Contra-Almirante Mohamed Lamine Fadika, Figura Emblemática da História Marítima Africana Contemporânea
Nascido em 22 de agosto de 1942 em Man, grande cidade do oeste da Côte d’Ivoire, Mohamed Lamine FADIKA é uma figura emblemática da história marítima africana contemporânea. Sua brilhante carreira, marcada por iniciativas pioneiras e responsabilidades de dimensão internacional, testemunha um profundo compromisso com a emergência marítima, naval, portuária e ambiental da Côte d’Ivoire e do continente africano.
1962 – 1966: Uma formação de excelência entre Abidjan e a France
Em junho de 1962, obteve o Bacharelado em Matemática Elementar com menção Bom no Liceu Clássico de Abidjan. Em seguida, realizou estudos de Matemática Superior e Especial na France, com o objetivo de preparar o concurso de ingresso na Escola Naval de Brest. Em 1963, foi laureado no prestigiado Concurso Geral Zellidja, recebendo o primeiro prêmio por um estudo sobre Le Corbusier e a arquitetura moderna do sagrado: o caso da Capela de Ronchamp (Belfort) e do Convento Dominicano de La Tourette (Lyon).
Em 1964, foi admitido na Escola Naval Francesa de Brest, onde obteve o Certificado de Proficiência em inglês, antes de se formar engenheiro naval em 1966, com diplomas adicionais em matemática e física.
1967 – 1974: Primeiro oficial marfinense da Marinha Nacional e ascensão militar
Em julho de 1967, tornou-se o primeiro oficial marfinense da Marinha Nacional. Foi promovido a guarda-marinha de primeira classe em setembro de 1967, tenente de navio em abril de 1969, depois comandante adjunto da Marinha em janeiro de 1970, e nomeado Comandante da Marinha Nacional em agosto de 1970.
Em 1973, tornou-se adido militar das Forças Armadas Nacionais da Côte d’Ivoire (FANCI) na embaixada marfinense em Paris. Entre 1973 e 1974, frequentou a Escola Superior de Guerra Naval de Paris, obtendo o Diploma de Estudos Militares Superiores em julho de 1974. Foi promovido a capitão de corveta em abril de 1974.
1975 – 1987: Diplomacia marítima, reformas portuárias, projeção internacional e compromisso ambiental
Em maio de 1975, tornou-se presidente-fundador da Conferência Ministerial dos Estados da África Ocidental e Central sobre Transportes Marítimos (CMEAOC/TM). No mesmo ano, foi presidente do Grupo Africano na terceira sessão da III Conferência das Nações Unidas sobre o Direito do Mar, realizada em Genebra, que elaborou e aprovou o novo Direito Internacional do Mar, incluindo o conceito de Zona Econômica Exclusiva de 200 milhas náuticas, com contribuição decisiva do Grupo Africano. Em 1977, foi promovido a capitão de fragata.
Entre 1976 e 1986, sob sua autoridade e iniciativa, foram conduzidas ações pioneiras que fizeram do Port Autonome d’Abidjan um modelo único na África Subsaariana (implementação da contabilidade analítica, construção do terminal de contêineres equipado com pórticos, criação de um regime social de seguro de saúde para os trabalhadores portuários marfinenses e construção de grandes centros de saúde em San Pedro).
Presidente dos colóquios internacionais sobre a exploração dos oceanos, denominados OCEANEXPO 80, realizados em Bordeaux em março de 1980, presidiu em março de 1981 a Conferência dos Plenipotenciários dos Estados da África Ocidental e Central, que elaborou e adotou o Plano de Ação de Abidjan e a Convenção de Abidjan para a Proteção do Mar e a Valorização do Meio Marinho em vinte e cinco Estados subsaarianos.
Em junho de 1983, foi eleito por unanimidade Presidente do Grupo Africano e Presidente do Grupo dos 77 para as questões marítimas, durante a sexta sessão da UNCTAD em Belgrado. Como Presidente do Grupo dos 77, foi porta-voz de 125 países em desenvolvimento no diálogo Norte-Sul sobre a Nova Ordem Mundial do Mar. De 18 de novembro de 1983 a 17 de dezembro de 1987, dirigiu a política nacional nos domínios naval, marítimo e portuário, bem como no campo do meio ambiente marinho e lagunar.
Em 21 de maio de 1984, foi nomeado por decreto presidencial Presidente da Comissão Nacional do Meio Ambiente, encarregado da coordenação, elaboração e implementação da política ambiental global da Côte d’Ivoire, tanto em nível nacional quanto internacional.
Em julho de 1984, foi eleito por unanimidade das cem delegações presentes Presidente da Conferência dos Plenipotenciários das Nações Unidas sobre as Condições de Registro de Navios. Em março de 1985, foi nomeado membro da Comissão Mundial das Nações Unidas para o Meio Ambiente e o Desenvolvimento.
1993 – 1999: Visão energética e projetos estruturantes para a Côte d’Ivoire
Em março de 1993, foi elevado ao posto de contra-almirante. De dezembro de 1993 a janeiro de 1996, sob a autoridade do Presidente Henri Konan Bédié, iniciou e implementou uma audaciosa política energética nacional e internacional: o projeto de eletrificação de 250 vilas por ano na Côte d’Ivoire e o projeto da “Teia Energética Sub-regional da África Ocidental” a partir do polo marfinense.
Em janeiro de 1996, criou e lançou o projeto industrial “Abidjan, futuro Rotterdam da África”, com o objetivo de transformar Abidjan em uma cidade estratégica dotada de importantes infraestruturas na África Ocidental, um grande centro regional e um HUB petrolífero internacional. Em julho de 1997, recebeu em Paris o Oscar dos Oscars dos Gestores Africanos do ano de 1997.
Homenagens e legado
Em reconhecimento à sua contribuição excepcional para a nação marfinense e para o continente africano, um navio-patrulha oceânico tipo P400 da Marinha da Côte d’Ivoire leva hoje o seu nome: “CONTRA-ALMIRANTE FADIKA”. Esta homenagem simbólica recorda a trajetória excepcional deste oficial, pioneiro da Marinha Nacional marfinense, artífice do desenvolvimento portuário, diplomata naval e visionário.
Pesquisa e redação: Pascaline ODOUBOUROU
