Los buques de transporte de mercancías: Los portacontenedores
A- Los buques de transporte de mercancías
Los buques de transporte de mercancías o buques de carga se clasifican según la naturaleza de las mercancías transportadas a bordo y sus embalajes. Por lo tanto, se distinguen:
- Los buques de transporte de carga secas
a- Los portacontenedores
Son buques diseñados únicamente para el transporte de contenedores. Son muy potentes y rápidos.
El método de manipulación de los portacontenedores es la manipulación vertical o lift on/lift off (Lo/Lo). Los contenedores se manipulan utilizando grúas pórtico y grúas móviles. En las explanadas, los reach-stackers y straddle carriers, muy móviles, aseguran los desplazamientos y el apilamiento.
Todos los contenedores disponen del mismo sistema de fijación mediante piezas de esquina (corner posts) presentes en las ocho esquinas del paralelepípedo y cerraduras giratorias (twistlocks) fijadas en los camiones, los trenes, a bordo de los buques y en los equipos de manipulación. La elevación se realiza a partir de las cuatro piezas de esquina superiores utilizando los twistlocks que se enganchan en ellas. Esta elevación puede ser realizada por una multitud de dispositivos cuyo punto común es la presencia de un marco rectangular que lleva los twistlocks: spreader.
Por ejemplo, en Senegal, el Port Autonome de Dakar (PAD) ha dedicado el Muelle 6 para las operaciones comerciales de estos buques. El Muelle 6 o terminal de contenedores es gestionado por el gigante Dubai Port World (DP World), que realiza todas las operaciones de manipulación de los portacontenedores.
Les hablaré muy pronto en esta sección sobre los buques graneleros…
