O Twistlock
O “twistlock” é uma peça de metal usada para unir dois contêineres durante seu transporte por via marítima, rodoviária ou ferroviária. O “twistlock” foi desenvolvido em Spokane, Washington, na década de 1950 pelo engenheiro de transportes Keith Tantlinger, que faleceu em 27 de agosto de 2011, aos 92 anos.
Em seu pedido de patente, Tantlinger descreveu sua invenção como um “acoplador que possui uma carcaça com saliências nas extremidades opostas que fazem girar um elemento rotativo dentro da carcaça”. Para permitir a adoção generalizada de sua invenção, Tantlinger eventualmente publicou sua patente livre de royalties, o que levou o “Tantlinger twistlock” a ser reconhecido como um padrão internacional.
O twistlock é usado por guindastes especializados para contêineres. Ele se encaixa no canto do contêiner, uma peça fêmea com um orifício oval de 4,9 polegadas de diâmetro (12,45 cm). O próprio twistlock é uma peça macho, seja fixada em guindastes e transportadores (por exemplo, no convés de navios) ou removível para conectar dois contêineres entre si. O twistlock tem cerca de 10 cm de comprimento e 5,6 cm de largura, com uma ponta pontiaguda para facilitar a inserção. Uma vez girado (twisted em inglês) 90°, ele trava (lock em inglês) e não pode ser removido a menos que seja girado novamente 90°.
Existem twistlocks semiautomáticos, bem como FATs (Fully Automatic Twistlocks). Estes últimos, considerados parcialmente responsáveis pela perda de contêineres no mar, foram abandonados. O FAT foi projetado para se mover para uma posição aberta quando detectava um esforço de elevação pelo guindaste ou pórtico. Descobriu-se que o movimento de arfagem do navio em mau tempo tinha o mesmo efeito e causava a abertura do twistlock; então, quando o navio rolava, o contêiner tombava. Novos modelos (C8A) parecem resolver esse tipo de problema.
Referências :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Twist-lock
https://en.wikipedia.org/wiki/Twistlock
Crédito da foto :
https://en.wikipedia.org/wiki/Keith_Tantlinger
http://mediarail.be/Fret/Intermodal/Conteneur%20maritime/Conteneur_01.htm
