Navios de transporte de mercadorias: Os graneleiros
b- Os graneleiros
Os graneleiros transportam mercadorias sólidas ou “granéis secos” (como trigo, minérios) contidos em grandes porões. Dependendo da mercadoria que normalmente transportam, são-lhes atribuídos nomes diferentes. Assim, um navio graneleiro (grain ship) transportará todos os tipos de grãos a granel, um carvoeiro (coal ship) transportará carvão, um mineraleiro (ore carrier) transportará todos os tipos de minérios, um navio de alumina (alumina carrier) encherá seus porões com alumina, um cimenteiro (cement carrier) com cimento e um navio madeireiro com toras de madeira, etc. Eles também podem ser categorizados de acordo com:
Seus equipamentos: Os operadores usam as seguintes abreviações:
- UBC e UBS, para Universal Bulk Carrier e Universal Bulk Ship, respectivamente
- SUBC para Self-Unloading Bulk Carrier (“graneleiros autodescarregáveis”)
- OBO para Ore/Bulk/Oil Carrier (“transportadores combinados”)
- VLBC e ULBC, para Very Large e Ultra Large Bulk Carrier, respectivamente
- VLOC para Very Large Ore Carrier
- Tamanho: Eles são comumente divididos em quatro tamanhos principais:
- Handysize de 10.000 a 35.000 toneladas
- Handymax de 35.000 a 50.000 toneladas
- Panamax de 50.000 a 80.000 toneladas
- Capesize acima de 80.000 toneladas
Os menores graneleiros são equipados com guindastes para realizar operações de carga/descarga de forma autônoma. Os maiores, no entanto, não os possuem e dependem dos equipamentos portuários.
Esses navios têm escotilhas largas e porões vastos sem conveses intermediários. As paredes superiores e inferiores dos porões são inclinadas para facilitar as operações de carga e descarga e para limitar o movimento da carga no mar.
(A continuar)
