Le Secrétaire général de l’OMI ouvre la réunion du Sous-comité des systèmes et de l’équipement du navire en appelant au respect de la liberté de navigation

Le Secrétaire général de l’Organisation maritime internationale (OMI), M. Arsenio Dominguez, s’est adressé lundi 9 mars au Sous-comité des systèmes et de l’équipement du navire de l’OMI, qui tient sa 12e session (du 9 au 13 mars) au siège de l’OMI à Londres.

Voici l’intégralité de son discours :

« Bonjour, Mesdames et Messieurs les délégués.

Je suis heureux de vous accueillir tous à la douzième session du Sous-comité des systèmes et de l’équipement du navire.

Alors que nous ouvrons cette session du Sous-comité SSE, je tiens à exprimer ma profonde préoccupation concernant les récentes attaques contre des navires marchands dans la région du détroit d’Ormouz, qui ont fait au moins sept personnes décédées et plusieurs blessés parmi les gens de mer, dont certains gravement.

Comme je l’ai dit à maintes reprises, toute attaque contre des gens de mer innocents ou des navires civils est inacceptable. Ces gens de mer ne font que remplir leurs fonctions et fournir un service essentiel à la communauté internationale, en assurant la continuité des flux de marchandises et d’énergie, et ils doivent être protégés des conséquences des tensions géopolitiques plus larges.

Toutes les Parties sans exception, et je répète, sans exception, doivent respecter la liberté de navigation, qui est un principe fondamental du droit maritime international.

Je continue à suivre la situation de près et je réitère mon appel à toutes les compagnies maritimes afin qu’elles fassent preuve d’une prudence maximale lorsqu’elles opèrent dans la région touchée.

Mes pensées vont également aux nombreux gens de mer qui restent en mer dans des zones à haut risque, en particulier ceux qui sont directement touchés par l’instabilité dans et autour du détroit d’Ormouz. Ils continuent d’exercer leurs fonctions dans des circonstances difficiles et incertaines alors que les tensions s’intensifient.

Comme je l’ai souligné publiquement, j’exhorte toutes les parties prenantes à rester vigilantes face à la désinformation et à ne se fier qu’à des sources vérifiées et faisant autorité lorsqu’elles prennent des décisions opérationnelles.

À cette fin, l’Organisation a mis en place une page web dédiée où sont publiées des informations régulièrement mises à jour et vérifiées sur l’évolution de la situation, afin que les gens de mer, les compagnies et les administrations puissent accéder à des informations fiables provenant directement de l’OMI.

Je suis solidaire des gens de mer blessés, des familles de ceux qui ont perdu des êtres chers et de tous les équipages qui continuent à assurer le transport maritime mondial dans des circonstances extrêmement difficiles. Leur sécurité et leur bien-être restent ma priorité absolue.

Journée internationale des femmes

Hier, le 8 mars, était la Journée internationale des femmes, célébrée dans le monde entier sous le thème « Droits. Justice. Action. Pour TOUTES les femmes et les filles. » Cette année, les Nations Unies appellent à agir pour démanteler les obstacles qui continuent d’entraver l’égalité devant la justice : lois discriminatoires, protections juridiques insuffisantes, pratiques néfastes et normes sociales qui portent atteinte aux droits des femmes et des filles.

Dans le secteur maritime, nous avons tous un rôle à jouer pour éliminer les obstacles institutionnels qui entravent, plutôt que de favoriser, la diversité et l’inclusion. Les données récentes issues de l’enquête sur les femmes dans le secteur maritime dressent un tableau clair de la situation actuelle : elles mettent en évidence les politiques et les mesures déjà en place dans l’ensemble du secteur, tout en identifiant les lacunes critiques qui subsistent et les domaines dans lesquels des mesures supplémentaires sont nécessaires.

De notre côté, à l’OMI, nous nous efforçons de mettre en avant les femmes qui, dans le secteur maritime, sont chaque jour à l’origine d’innovations, font preuve de leadership et apportent des changements positifs.

Thème maritime mondial 2026-2027

Le thème maritime mondial 2026, « Des politiques à la pratique : promouvoir l’excellence maritime », souligne l’importance de traduire les ambitions réglementaires en une mise en œuvre efficace. Les travaux du Sous-comité SSE renforcent directement cette ambition, en garantissant que les nouvelles normes de sécurité puissent être mises en œuvre de manière efficace et cohérente dans l’ensemble de la flotte.

Ordre du jour de la 12e session du Sous-comité SSE

Comme d’habitude, l’ordre du jour du Sous-comité s’articule autour de deux grands axes : les engins de sauvetage et la protection contre l’incendie.

En ce qui concerne les engins de sauvetage, le Sous-comité poursuivra ses travaux sur les exigences en matière de ventilation pour les embarcations de sauvetage partiellement fermées, continuera la révision axée sur les objectifs du chapitre III et du Code LSA, et traitera les questions en suspens relatives aux radeaux de sauvetage à redressement automatique pour les nouveaux navires. Ces discussions portent à la fois sur des considérations techniques et réglementaires, y compris les dispositions relatives à la mise à l’essai.

En matière de protection contre l’incendie, le Sous-comité est chargé de moderniser en profondeur le Code FTP 2010, ce qui est essentiel pour aligner les instruments de l’OMI sur les matériaux de construction navale modernes. De plus, vous poursuivrez les travaux visant à améliorer la règle II-2/9 de la Convention SOLAS, en transformant des années d’interprétations uniformes non obligatoires en un texte réglementaire clair et obligatoire concernant la localisation de l’incendie.

L’une de vos tâches les plus urgentes consiste à traiter la détection et la maîtrise des incendies à bord des porte-conteneurs. Cette session permettra de finaliser les amendements à la Convention SOLAS concernant les caméras thermiques infrarouges portables et les lances à brouillard d’eau, et d’élaborer les lignes directrices associées. Vous aborderez également les dangers spécifiques liés au transport des véhicules à énergie nouvelle, notamment les véhicules électriques à batterie, qui présentent des risques particuliers d’emballement thermique et de reprise de la combustion. Le Sous-comité examinera les propositions visant à améliorer les mesures de détection précoce et de vérification des incendies et évaluera l’efficacité des systèmes existants de lutte contre les incendies.

Enfin, nous lançons l’élaboration d’un cadre réglementaire en matière de sécurité pour la réduction des émissions de GES. Avec une augmentation prévue de 40 % du nombre de navires équipés de batteries dans les années à venir, qui pourraient représenter près de 18 % de la flotte mondiale d’ici 2050, l’élaboration de directives intérimaires pour les navires utilisant des systèmes de stockage de l’énergie par batteries fournira un cadre mondial indispensable, favorisant une mise en œuvre sûre pendant que le régime réglementaire continue de mûrir.

Je suis convaincu que, sous la direction compétente de votre nouveau président, M. Hironori Eguro, du Japon, et avec le soutien de votre vice-président expérimenté, M. Cristiano Aliperta, des Palaos, vous mènerez des discussions constructives et parviendrez à un accord sur les questions qui vous sont soumises.

Je vous invite toutes et tous à la réception de bienvenue qui aura lieu dans le salon des délégués après la clôture des travaux d’aujourd’hui.

Merci.