Évaluation du succès du Système Communautaire Portuaire : Cas du Maroc

Auteurs :

• Chafik BENSFIA, Docteur en sciences de gestion, USMBA Fès, chafik.bensfia@usmba.ac.ma
• Ahmed BOUKLATA, Enseignant chercheur, EST, USMBA Fès, ahmed.bouklata@usmba.ac.ma

Résumé :

Actuellement, le monde de recherche ainsi que le monde professionnel considèrent la question d’évaluation des Systèmes d’Information (SI) parmi les préoccupations majeures de toute organisation, sachant que l’adoption des TIC dans le monde professionnel crée de la valeur (Kappelman et al., 2018). En fait, évaluer la valeur produite par les investissements importants réalisés dans les SI ainsi que l’efficacité d’un SI reste difficile aujourd’hui (DeLone & McLean, 2016). L’efficacité d’un SI et tous les effets, positifs ou négatifs, doivent faire l’objet d’une évaluation approfondie et appropriée. Il convient donc de réfléchir attentivement à la question d’évaluation du succès d’un Système Communautaire Portuaire (SCP) en tant d’un SI portuaire. En conséquence, notre étude est divisée en deux parties : une approche théorique visant à déterminer les variables appropriées pour le secteur portuaire et une approche quantitative à caractère hypothético-déductif.

Le constat principal de ce travail est que les caractéristiques techniques et sociales influencent le succès d’un SCP. De plus, les spécificités du secteur portuaire, l’instabilité de l’environnement mondial et l’importance du numérique dans la gestion nous ont convaincus de l’importance d’un essai d’évaluation spécifique au secteur portuaire afin de mettre en évidence la contribution du SCP à la performance organisationnelle.

Mots-clés : Évaluation du Système Communautaire Portuaire, Système d’information Portuaire, approche sociotechnique.

Introduction

Les chaînes d’approvisionnement nécessitent un minimum critique de transparence et de circulation de l’information entre les parties prenantes des espaces logistiques à l’échelle mondiale dans un contexte mondial marqué par la complexité et l’incertitude (Carlan et al., 2016; Plouviez, 2010). Dans la logistique, la collaboration et l’échange de données aident les entreprises à être plus compétitives sur le marché mondial, ce qui est un facteur essentiel du succès de chaque processus commercial(Carlan et al., 2016; Moros-Daza et al., 2020). Le port entant qu’une plateforme logistique cruciale dans la chaîne logistique globale assure ces exigences et ce n’est pas une exception (Caldeirinha et al., 2020; Posti et al., 2011).

Les ports peuvent organiser les chaînes d’approvisionnement internationales en fonction de la quantification de l’offre et de la demande de services logistiques, ainsi que du flux d’informations sur les produits (Dac, 1996; Michel, 2011). En raison de la complexité accrue des processus portuaires et du nombre élevé d’intervenants impliqués, les applications ainsi que les systèmes logistiques modernes nécessitent des innovations dans les domaines de la communication portuaire, du flux d’informations et du contrôle des documents. Les technologies d’information et de communication (TIC) ont permis le développement de la chaîne d’approvisionnement maritime au cours des dernières années (Baudet, 2019; El Khayat, 1994). Cette mutation a amélioré l’intégration de la communauté portuaire et imposé des normes plus élevées pour la fourniture des services portuaires. L’investissement dans les TIC pour les ports nécessite l’utilisation de la communication sans papier entre les acteurs portuaires communautaires, l’intégration avec des partenaires logistiques et la coopération entre divers ports. Sachant que les développements techniques les plus récents dans l’industrie portuaire montrent que les TIC constituent un pilier supplémentaire qui an une influence majeure sur la compétitivité portuaire en plus des coûts, de l’emplacement et des services, c’est une étape nécessaire pour que les ports deviennent compétitifs (Caldeirinha et al., 2020; El Khayat, 2002).

Le Système Communautaire Portuaire (SCP ou bien PCS) est une plateforme technologique qui permet la mise en réseau des agents et organismes publics et privés impliqués dans les services de passage portuaire dans le cas d’exportation ou d’importation de marchandises. Rondon et Ramis-Pujol ont décrit le PCS en 2000 comme une plate-forme électronique qui connecte de nombreux systèmes de diverses entreprises et entités qui forment la communauté portuaire. Leur principale fonction est de comptabiliser les opérations portuaires (Moros-Daza et al., 2020). Peu de recherches dans le domaine des systèmes d’information ont examiné les SCP. De plus, la plupart de ces études ne sont que descriptives et ne discutent pas des caractéristiques, de l’efficacité ou de l’intégration de ces systèmes aux systèmes actuels des autorités portuaires, des entités ou des entreprises (Applegate et al., 2001; Baalen et al., 2000; Carlan et al., 2018; King et al., 1990; Rodon & Ramis-Pujol, 2006; Teo et al., 1997). Rondon et Ramis-Pujol ont étudié le PCS, qu’ils décrivent comme une plateforme électronique qui relie plusieurs systèmes de diverses entreprises et organisations, la communauté portuaire, dont la fonction principale est de fournir des services de passage portuaire de manière dématérialisée pour assurer une intelligence collective entre les parties prenantes de l’enceinte portuaire (BENSFIA et al., 2021; Bouklata & Bensfia, 2020).

Comme l’ont noté Meersman, Van de Voorde et Vanelslander, les SCP sont essentielles à la performance portuaire. Cependant, peu de chercheurs ont examiné l’importance des caractéristiques des SCP et leur impact sur les performances des ports de manière systématique. Carlan et coll., soutiennent que parce que les développements des SCP sont généralement examinés en fonction de leurs caractéristiques plutôt que de la façon dont l’impact des progrès des technologies de l’information sur la portabilité n’a pas encore été étudié suffisamment.

Ensuite, il est possible de contacter le SCP des plateformes portuaires. Les investissements dans les technologies des systèmes d’information sont-ils rentables et efficaces ? Comment peut-on évaluer l’efficacité ou la contribution du SCP à la performance organisationnelle ? L’évaluation des SCP est une question importante pour les gestionnaires et les responsables de systèmes d’information (SI). La littérature a étudié le sujet de l’évaluation du SI depuis plus de 30 ans, mais n’a fourni aucune réponse convaincante (Michel, 2011).

Nous pensons que l’évaluation et l’explication du succès du SCP sur une plateforme portuaire sont encore plus importantes.

Actuellement, la question de l’évaluation des SI est l’une des principales préoccupations de toute organisation, sachant que l’adoption des TIC dans le monde professionnel crée de la valeur, chose qui a déjà été confirmée par les études du cabinet de McKinsey, lesdites études soulignent que l’alignement des TIC avec le métier des entreprises assure premièrement la création de valeur et l’amélioration de l’expérience client(Bensfia & Bouklata, 2023a; Kappelman et al., 2018). Selon la 38e enquête annuelle « IT Trends Study », les professionnels ont identifié les principales préoccupations en matière de gestion des TI. Parmi les 10 principales préoccupations sélectionnées par les responsables des TI de 624 entreprises entre 2010 et 2020, la question de l’alignement de l’informatique sur les activités de l’entreprise est la première depuis 2017. En fait, il reste difficile aujourd’hui d’évaluer la valeur produite par les investissements importants réalisés dans les SI ainsi que l’efficacité d’un SI.

L’efficacité d’un SI, ainsi que tous ses effets, positifs ou négatifs, doivent être évalués de manière approfondie et appropriée (DeLone & McLean, 2016). Ainsi, il convient d’examiner attentivement cette question et de formuler la question de recherche suivante :

Comment évaluer la réussite d’un Système Communautaire Portuaire ?

Pour lire la suite, cliquez sur le lien suivant : Évaluation du succès du Système Communautaire Portuaire – Cas du Maroc, BENSFIA, C. et BOUKLATA, A.