CAMEROUN : CONSTRUCTION D’UN NOUVEAU TERMINAL AU PORT DE DOUALA-BONABÉRI
Le Directeur Général du Port Autonome de Douala (PAD), M. Cyrus Ngo’o et l’Administrateur Général de la Société KTH ont signé le jeudi 31 mars dernier, une Convention pour la construction, l’exploitation et la rénovation avant rétrocession au PAD, de 42 ha de terminaux mixte vraquiers.
D’un coût total de 280 milliards de Fcfa, ce projet est fait sous une Convention de type BOT : financement intégralement recherché par le promoteur sans aval ni caution du PAD, d’une durée de 05 ans de construction et 25 ans d’exploitation.
D’ une longueur de 900 mètres linéaires de quai sur la rive droite du fleuve Wouri du Port de Douala-Bonabéri, la construction de ce nouveau terminal est divisée en 2 phases :
Phase 1 :
- 450 ml de quai
- Des silos de capacité cumulées de 30.000 tonnes
- Route et chemin de fer
- Station de pesage
- Atelier de maintenance
- Bâtiment administratif R+3 de 200 m²
- Station de fourniture d’électricité
- Système de lutte contre les incendies
- Parking équipé
- Trois magasins de 2000, 3000 m² et 10.500 m²
- Aire de stockage
- Connections des pipes
- Guérite d’accès
Phase 2 :
- 450 ml de quai
- Des silos de capacité cumulées de 30.000 tonnes (suite phase 1)
- Route et chemin de fer (suite phase 1)
- Station de pesage (suite phase 1)
- Atelier de maintenance (suite phase 1)
- Bâtiment administratif R+3 de 200 m²
- Station de fourniture d’électricité
- Extension du système de lutte contre les incendies
- Extension du parking équipé
- Construction de magasins additionnels
- Agrandissement de l’aire de stockage
- 900 ml de quai construit y compris fourniture de tous les équipements de manutention
- silos de capacité cumulées de 60.000 tonnes construits et mise en place des convoyeurs
- routes et chemin de fer construits
- 04 magasins dont deux de 3000 et deux de 2000 m² construits
- 02 magasins de 10500 m² chacun
- aires de stockage aménagées
- pipes construits et mis en service
- système de lutte contre les incendies construit
- deux bâtiments administratifs de R+3 construits.
Rappelons que cette construction fait partie du grand processus de transformation physique du combinat portuaire de Douala-Bonabéri à travers la rénovation, la modernisation et le développement des capacités d’accueil et de manutention des marchandises.
