L’OMI lance une campagne mondiale pour mettre en pratique les politiques maritimes

L’Organisation maritime internationale (OMI) a lancé une initiative mondiale de deux ans visant à promouvoir le thème de la Journée mondiale de la mer pour 2026-2027 : « Des politiques à la pratique : promouvoir l’excellence maritime ».

Dans un message vidéo marquant le lancement, le Secrétaire général de l’OMI, Arsenio Dominguez, a souligné que le cadre réglementaire mondial élaboré par l’OMI ne doit pas se limiter à une simple adoption de principe, mais doit se traduire par des actions concrètes et des résultats tangibles qui procurent des avantages manifestes pour toutes et tous.

« Quand on parle de « pratique », on parle des gens. Les gens de mer à bord du navire ; les gens dans le port ; les responsables de l’exploitation des navires, les ouvriers chargés du recyclage des navires, les fonctionnaires chargés du contrôle par l’État du port et les administrateurs de l’État du pavillon », a déclaré le Secrétaire général Dominguez.

 

Pour rendre l’industrie maritime véritablement durable, nous devons veiller à ce que ces normes élevées soient respectées dans tous les ports et sur tous les ponts, non pas de manière sélective, ou inégale, mais mondialement. L’OMI s’engage à soutenir cette transition, par le biais d’une coopération technique et d’un soutien direct », a-t-il déclaré.

Combler le déficit en matière d’application

Le cadre réglementaire mondial des conventions, codes et directives maritimes de l’OMI contribue à garantir la sécurité et le bon déroulement des opérations et des échanges commerciaux des navires, tout en protégeant le milieu marin. Le cadre est particulièrement efficace lorsque les États Membres adoptent et appliquent les règles de l’OMI de manière généralisée et cohérente.

Cependant, les audits réalisés dans le cadre du Programme obligatoire des audits des États Membres, réalisés dans le cadre du Programme d’audit des États Membres de l’OMI ont régulièrement mis en évidence des lacunes dans les législations nationales et leur application. Ces lacunes affaiblissent les réglementations et augmentent le risque de non-conformité et de navigation dangereuse.

Pour relever ce défi, la campagne vise à approfondir la compréhension des États Membres des Conventions de l’OMI et à renforcer leur capacité à les adopter et à les appliquer au niveau national. L’accent sera mis sur neuf piliers :

• Développement des capacités et de coopération technique : renforcer la capacité des pays à appliquer les règles de l’OMI, grâce à un soutien législatif, à des cadres d’application et à des formations.

• Priorité aux petits États insulaires en développement (PEID) et aux pays les moins avancés (PMA) : assistance juridique et soutien technique adaptés aux PEID et aux PMA, en tenant compte des défis particuliers auxquels ils sont confrontés, tout en mettant en avant leurs réalisations.

• La sécurité avant tout grâce à l’innovation : traduire les nouvelles normes de sécurité relatives aux combustibles, à l’automatisation et à la transition numérique en pratiques opérationnelles grâce à des formations actualisées, à la surveillance et à la gestion des risques.

• Maturité réglementaire à la décarbonation : donner aux États les moyens de mettre en œuvre la Stratégie de l’OMI concernant la réduction des émissions de GES en toute sécurité et de manière cohérente et conforme aux réalités opérationnelles.

• Lutter contre l’immatriculation frauduleuse des navires et la fraude maritime : élaborer des orientations pratiques et renforcer la diligence raisonnable, la transparence et le partage des données afin de prévenir les pratiques illégales et l’utilisation abusive des pavillons nationaux.

• Amélioration axée sur l’audit : utiliser les conclusions du Programme obligatoire des audits des États Membres de l’OMI comme base pour combler les lacunes juridiques et en matière d’application, en priorisant les réformes ainsi que la surveillance et le suivi continu.

• Facilitation, transition numérique et résilience : intégrer les systèmes numériques, y compris les guichets uniques maritimes, dans les opérations portuaires quotidiennes afin d’accroître l’efficacité et la résilience.

• Cybersécurité et sûreté maritime : intégrer la gestion des cyber-risques dans les systèmes de gestion de la sécurité, la formation et les opérations portuaires afin de protéger les réseaux maritimes mondiaux.

• Protection des océans : mettre en œuvre les instruments environnementaux de l’OMI (au-delà de ceux relatifs aux émissions de GES), notamment ceux concernant les plastiques, les bruits sous-marins, les espèces envahissantes et le recyclage des navires, par le biais de lois nationales et d’opérations maritimes quotidiennes.

Soutenez la campagne

Le Secrétariat de l’OMI prévoit de mettre en œuvre un plan d’action sur deux ans comprenant des événements et des activités de sensibilisation, des supports de connaissances, des programmes de partenariat et une présence sur les réseaux sociaux afin de promouvoir ce thème.

Dans le cadre de cette campagne, les États Membres de l’OMI et les organisations observatrices sont encouragés à organiser des événements et des activités tout au long de la période 2026-2027 et à informer le Secrétariat de leurs activités prévues. Le partage des résultats et des discussions sur les réseaux sociaux est encouragé, à l’aide des hashtags #WorldMaritimeDay et #MaritimePolicytoPractice.

Le Secrétaire général Dominguez a lancé un appel pressant : « Sortons des salles de conférence et transformons nos décisions collectives en résultats concrets qui procurent des avantages pour toutes et tous. Il est temps de passer résolument des politiques à la pratique ».

Pour plus d’informations, visitez : Thème de la Journée mondiale de la mer 2026-2027

Regarder le message du Secrétaire général

Transcription

Depuis près de 80 ans, l’OMI a établi le cadre réglementaire du transport maritime mondial – plus de 50 conventions internationales régissent le quotidien du secteur maritime.  

Cependant, nous devons être honnêtes, l’expérience montre que la véritable valeur de ces instruments ne se concrétise que lorsqu’ils sont appliqués efficacement, apportant des avantages pratiques à bord des navires, dans les ports et dans l’ensemble du domaine maritime mondial. 

Le véritable test, et la véritable responsabilité, résident dans la mise en œuvre : la façon dont nous passons  » Des politiques à la pratique : promouvoir l’excellence maritime « . 

Ce thème reflète notre mission : faire en sorte que le cadre réglementaire mondial que nous élaborons ne soit pas simplement adopté en principe, mais transposé concrètement par des actions et des résultats tangibles qui procurent des avantages manifestes pour toutes et tous.  

Quand on parle de « pratique », on parle des gens. Les gens de mer à bord du navire ; les gens dans le port ; les responsables de l’exploitation des navires, les ouvriers chargés du recyclage des navires, les fonctionnaires chargés du contrôle par l’État du port et les administrateurs de l’État du pavillon. 

Pour rendre l’industrie maritime véritablement durable, nous devons veiller à ce que ces normes élevées soient respectées dans tous les ports et sur tous les ponts, non pas de manière sélective ou inégale, mais à l’échelle mondiale. L’OMI s’engage à soutenir cette transition par le biais d’une coopération technique et d’un soutien direct. 

Sortons de la salle de conférence et transformons nos décisions collectives en résultats concrets qui procurent des avantages pour toutes et tous. 

Il est temps de passer résolument des politiques à la pratique.