DFDS renforce sa présence dans le détroit de Gibraltar avec l’acquisition de deux ferries de Naviera Armas

DFDS, ayant acquis FRS Iberia Maroc en janvier 2024, a annoncé l’achat de deux ferries auprès de la compagnie Naviera Armas dans le détroit de Gibraltar.

Cette opération stratégique permettra à DFDS d’augmenter sa capacité sur les lignes entre Algésiras et les ports de Tanger Med et Ceuta, renforçant ainsi son engagement en faveur de la croissance et de la connectivité dans le détroit de Gibraltar. L’acquisition comprend un ferry RoPax (pour le fret et les passagers), un catamaran à grande vitesse (HSC), tous les permis d’exploitation correspondants ainsi que l’intégration d’environ 200 employés. Le reste de l’équipe sera intégré à Baleària dans le cadre d’un accord plus large.

« La croissance du marché des ferries dans le détroit de Gibraltar a dépassé nos attentes depuis notre entrée en 2024. Les deux navires que nous acquérons naviguent déjà sur nos lignes et nous prévoyons d’assurer une transition fluide ainsi qu’une amélioration immédiate des services, tant pour les passagers que pour les clients fret », a déclaré Mathieu Girardin, Head of Ferry Division chez DFDS.

« Nous sommes ravis d’accueillir nos nouveaux collègues d’Armas/Trasmediterránea, qu’il s’agisse des équipages ou du personnel des ports de Tanger Med, Algésiras et Ceuta. Cette intégration renforce notre équipe et confirme notre engagement à offrir un service centré sur le client, aussi bien pour les passagers que pour le fret dans le détroit de Gibraltar. Avec nos collaborateurs actuels, nous continuerons à proposer des solutions de transport sûres, fiables et de haute qualité dans le détroit de Gibraltar », a ajouté Ronny Moriana Glindemann, Directeur Général de DFDS pour le Détroit de Gibraltar.

L’acquisition est soumise à l’approbation des autorités compétentes. La transaction devrait être finalisée au premier trimestre 2026.

DFDS exploite actuellement deux lignes dans le détroit de Gibraltar : Algésiras–Tanger Med et Algésiras–Ceuta. Les navires acquis — le RoPax Volcán de Tamasite (construit en 2004) et le HSC Villa de Agaete (construit en 1999) — opèrent déjà sur ces lignes, ce qui garantit une transition fluide et une amélioration immédiate des services pour les passagers comme pour les clients fret.

De plus, DFDS augmentera sa part de capacité sur un ferry RoRo de fret actuellement partagé entre plusieurs opérateurs sur la ligne Algésiras–Tanger Med, ce qui permettra à la compagnie de mieux répondre à la demande croissante dans ce corridor stratégique.