Maroc : Nador West Med et Tanger Med 3, deux projets stratégiques pour renforcer la puissance portuaire du Royaume

Le Maroc accélère le développement de ses infrastructures portuaires avec deux projets majeurs destinés à renforcer son positionnement dans les échanges maritimes internationaux. Le mercredi 28 octobre 2026, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a présidé, au Palais Royal de Rabat, une séance de travail consacrée à l’avancement du complexe portuaire et industriel Nador West Med et au projet d’extension de Tanger Med, marqué notamment par le lancement prochain des travaux du nouveau port Tanger Med 3.

Cette réunion a permis de faire le point sur l’état d’avancement des deux projets, leurs prochaines étapes de réalisation ainsi que leurs retombées économiques et sociales attendues. Ils s’inscrivent dans la vision du Royaume visant à développer un système portuaire performant, capable de renforcer sa compétitivité face à la recomposition des chaînes de valeur mondiales.

Nador West Med : un nouveau complexe portuaire et énergétique de dimension internationale

Avec un investissement public et privé de 54 milliards de dirhams, le complexe Nador West Med (NWM) constitue un projet structurant pour le développement logistique, industriel et énergétique du Maroc. Conçu pour compléter l’offre de Tanger Med, il associe infrastructures portuaires, plateformes industrielles, espaces logistiques et installations énergétiques.

Son premier terminal à conteneurs entrera prochainement en exploitation, avec une capacité finale de 3,5 millions d’EVP (équivalents vingt pieds). Un deuxième terminal, d’une capacité de 1,8 million d’EVP, est attendu en avril 2027. La réalisation de ces deux installations représente un investissement privé de 8 milliards de dirhams.

Le volet énergétique occupe également une place importante dans le projet. Il prévoit notamment la mise en exploitation d’un terminal hydrocarbures, adossé à une zone de stockage pouvant atteindre 4 millions de m³, ainsi que la réalisation d’un terminal de gaz naturel liquéfié (GNL) doté d’une capacité de traitement pouvant atteindre 5 milliards de m³ par an. Ces infrastructures contribueront au renforcement de la sécurité énergétique du Royaume.

L’offre portuaire sera également complétée par des terminaux dédiés aux vracs solides et aux marchandises diverses.

Sur le plan industriel, la zone dédiée est déjà opérationnelle. Elle accueille actuellement une usine en activité et trois autres en construction. À court terme, le complexe devrait favoriser la création de 14 000 emplois directs et de 20 000 emplois indirects, ouvrant ainsi de nouvelles perspectives économiques et professionnelles pour les populations locales.

Pour accompagner cette montée en puissance, plusieurs infrastructures de connexion sont prévues, notamment la liaison ferroviaire Selouane-Nador West Med, l’autoroute Guercif-Nador West Med ainsi que la modernisation du réseau routier environnant.

Tanger Med 3 : une capacité supplémentaire de 4,5 millions de conteneurs

Parallèlement au développement de Nador West Med, le Maroc prépare une nouvelle phase d’expansion de son complexe portuaire Tanger Med avec la réalisation de Tanger Med 3.

Situé à l’ouest de Tanger Med 2, ce nouveau port comprendra 1 200 mètres de quais et permettra d’ajouter une capacité annuelle de 4,5 millions d’EVP. Le projet représente un investissement de 8 milliards de dirhams, avec le lancement des travaux annoncé pour les prochaines semaines.

Dans ce cadre, un contrat de concession a été signé avec Maersk–APM, acteur majeur du transport maritime mondial, pour le développement du nouveau terminal à conteneurs.

Cette extension s’inscrit dans une dynamique plus large de renforcement des installations existantes, comprenant également l’agrandissement du port passagers et rouliers ainsi que l’extension Est de Tanger Med 2.

À terme, la réalisation de ces nouveaux aménagements pourrait porter la capacité totale du complexe Tanger Med à 20 millions de conteneurs, avec l’ambition de positionner le port parmi les dix premiers ports à conteneurs au monde.

Emploi, formation et développement territorial au cœur des priorités

Au-delà des investissements et des capacités portuaires supplémentaires, le Roi Mohammed VI a insisté sur la nécessité de faire bénéficier les populations des provinces concernées des retombées économiques et sociales de ces projets.

Le Souverain a notamment appelé à accélérer la mise en œuvre de programmes de formation adaptés aux besoins des nouvelles activités portuaires, industrielles, logistiques et énergétiques, afin de faciliter l’insertion professionnelle des jeunes.

Cette orientation souligne l’importance accordée à l’intégration des projets structurants dans leur environnement territorial, à travers la création d’emplois, le développement des compétences locales et une meilleure répartition des investissements publics et privés.

Avec Nador West Med et Tanger Med 3, le Maroc poursuit ainsi le renforcement de son réseau portuaire et de ses capacités logistiques. Ces deux projets complémentaires devraient contribuer à consolider son rôle dans les chaînes d’approvisionnement internationales, tout en soutenant le développement industriel, énergétique et économique des territoires.