L’Afrique pourrait être le leader en matière d’emplois verts, car le transport maritime connaît une révolution à faible émission de carbone

Communiqué de presse conjoint de l’UNGC, ICS, ITF

Des experts du Groupe de travail pour une transition juste dans le secteur maritime ont déclaré aujourd’hui à Accra aux dirigeants du secteur maritime africain que leur continent était bien placé pour prendre une grande part des nouveaux emplois et des nouvelles places de formation attendus de la transition verte du transport maritime.

Accra, Ghana – L’Afrique a l’occasion de devenir un leader mondial de la formation des marins et pourrait encore revendiquer une grande partie des nouveaux emplois verts à pourvoir dans le cadre de la transition du secteur maritime mondial vers des carburants à faible teneur en carbone ou sans carbone, a-t-on déclaré aux participants à la conférence sur le transport maritime vert qui s’est tenue aujourd’hui à Accra.

La conférence est organisée par l’autorité maritime du Ghana (GMA) en partenariat avec l’autorité maritime danoise (DMA) et l’Organisation maritime internationale (OMI) des Nations unies. Les délégués, dont de nombreux directeurs généraux de la navigation, sont réunis pour représenter 17 autorités maritimes de toute la région africaine. Avec 1,3 milliard d’habitants et un PIB combiné de 3 500 milliards de dollars, l’Afrique est l’un des plus grands marchés de croissance du monde.

« De nombreux armateurs commandent déjà des navires de conception nouvelle, alimentés par des carburants alternatifs et équipés de nouvelles technologies. Ces nouveaux navires feront l’objet d’autres commandes. Mais la question est la suivante : avons-nous l’équipage nécessaire pour les exploiter ? », demande Helio Vicente, directeur principal de la politique commerciale et des affaires de l’emploi au sein du groupe mondial des armateurs, la Chambre internationale de la marine marchande.

Les recherches commandées par le groupe de travail sur la transition juste dans le secteur maritime ont révélé que jusqu’à 800 000 marins pourraient avoir besoin d’une formation supplémentaire d’ici le milieu des années 2030 pour manipuler des carburants à faible teneur en carbone ou sans carbone, tels que l’hydrogène et l’ammoniac, si l’OMI adopte en juillet, comme beaucoup l’espèrent, un objectif d’émissions nettes nulles pour le transport maritime d’ici 2050, conformément à l’objectif de 1,5 C fixé par l’accord de Paris.

Les experts du groupe de travail affirment qu’à mesure que l’industrie réduit la pollution par le carbone et abandonne les combustibles fossiles au profit de solutions alternatives à faible ou à zéro émission de carbone en prévision de la décision de juillet, les possibilités de formation et d’emploi dans le secteur maritime se multiplient.

S’adressant aux délégués de la conférence, M. Vicente a déclaré : « Il y a déjà une pénurie d’officiers et près de 90 000 officiers supplémentaires seront nécessaires d’ici 2026. L’Afrique a l’opportunité de s’affirmer et de contribuer à fournir au monde ces marins et plus encore, formés avec les compétences nécessaires pour l’avenir. » Il a ajouté qu’un futur centre mondial d’excellence maritime pour la formation des gens de mer pourrait être basé en Afrique, ce qui entraînerait une augmentation des emplois et des avantages plus larges pour la région.

« L’Afrique peut tirer parti des opportunités stratégiques de cette révolution du transport maritime. Mais notre conseil est qu’il faut agir maintenant, aujourd’hui. »

Mohammed Dauda Safiyanu, secrétaire régional pour l’Afrique de la Fédération internationale des ouvriers du transport (ITF), a déclaré : « Nous savons que la décarbonisation du transport maritime, comme de tout autre secteur des transports, ne pourra réussir qu’avec une transition juste pour sa population. »

« Notre région, l’Afrique, a un rôle important à jouer dans le développement de la main-d’œuvre du futur, et aussi pour s’assurer que nos marins africains sont correctement soutenus avec des emplois de bonne qualité. Pour tirer parti de cette transition, nous devons commencer à réunir toutes les parties – gouvernements, employeurs et syndicats – afin d’aligner les divers éléments de formation, de santé et de sécurité, et d’investissement. L’ITF est là pour que l’Afrique réussisse et que les gens de mer de notre continent réussissent. Les gens de mer font bouger le monde », a déclaré M. Safiyanu.

La capitaine Catherine Haizel, conférencière maritime et marin, a déclaré : « Les gouvernements et les employeurs doivent écouter la voix des femmes marins sur ce que nous attendons d’une vie en mer. Après de nombreuses années en tant que marin et professeur d’études maritimes, je sais qu’une formation, des conditions et des avantages de qualité font la différence. Je vois un énorme potentiel pour une transition juste afin d’améliorer notre secteur et d’attirer davantage de femmes et de marins africains. »

La capitaine Haizel est également inspecteur de l’ITF pour le Ghana. Elle est chargée de cours à l’université maritime régionale du Ghana et est membre de l’association des officiers de la marine marchande du Ghana.

Sturla Henriksen, conseiller spécial, Océan, du Pacte mondial des Nations unies, a déclaré : « L’évolution vers une économie mondiale à faibles émissions créera des dizaines de millions de nouveaux emplois verts de haute qualité dans tous les secteurs. En assurant une transition juste vers une économie verte, l’Afrique a la possibilité de tirer parti des emplois verts émergents de l’avenir – dans le transport maritime et au-delà. Les gouvernements doivent maintenant venir à l’Organisation maritime internationale cet été et s’aligner sur un objectif de décarbonisation ambitieux de zéro émission totale d’ici 2050 avec des objectifs renforcés pour 2030 et 2040 afin de s’aligner sur les 1,5ºC de l’Accord de Paris. Cela permettra de débloquer les investissements dans la formation et les compétences des gens de mer aujourd’hui pour soutenir les emplois maritimes verts de demain. Les petites et moyennes entreprises peuvent jouer un rôle important dans la création d’emplois verts, et la stratégie du Pacte mondial des Nations unies pour l’Afrique fournit une feuille de route durable pour l’action. »

Le groupe de travail considère le mois de juillet comme un moment important pour parvenir à un consensus ambitieux et débloquer les investissements nécessaires pour libérer les emplois maritimes verts de l’avenir.