Baleària lance aujourd’hui la ligne Tarifa – Tanger Ville
La compagnie maritime Baleària lance aujourd’hui une nouvelle liaison entre Tarifa (Espagne) et Tanger Ville (Maroc) avec le fast ferry Avemar Dos, qui a réalisé récemment des essais d’amarrage aussi bien dans le port espagnol que dans le port marocain.
Depuis plusieurs semaines, la compagnie maritime a déjà mis en vente les billets pour cette nouvelle ligne, la quatrième entre l’Espagne et le Maroc. Baleària assurera initialement quatre traversées quotidiennes au départ de chaque port, avec des départs dès le matin et jusqu’en soirée. La fréquence augmentera progressivement avec l’arrivée de la haute saison estivale.
« Le lancement des opérations entre Tarifa et Tanger Ville est une avancée clé pour consolider notre position au Maroc, dont nous sommes très fiers. Les clients vont pouvoir bénéficier de notre service basé sur la qualité, la fiabilité et le confort », a déclaré Georges Bassoul, directeur général de Baleària.
La traversée d’une durée d’une heure est assurée par l’Avemar Dos, rejoins par la suite par un deuxième fast ferry. Les deux navires ont été entièrement rénovés pour offrir un confort supérieur aux passagers, avec des services tels qu’un bar-cafétéria, une aire de jeux pour enfants, un espace pour les animaux de compagnie, et une boutique de souvenirs, entre autres. Par ailleurs, Baleària propose également des formules d’excursion d’un ou deux jours à Tanger, permettant aux passagers de découvrir le patrimoine culturel, historique et gastronomique de la ville avec un guide local.
Deux fast ferries 100 % électriques et zéro émission en construction
Pour cette nouvelle ligne, Baleària prévoit de construire deux fast ferries 100 % électriques et zéro émission, ce qui en fera le premier corridor vert entre l’Espagne et le Maroc. Ces deux catamarans jumeaux seront construits par Astilleros Armón de Gijón et devraient entrer en service en 2027.
Chaque navire sera doté d’une puissance électrique de 16 MW, générée par quatre propulseurs électriques alimentés par des batteries de 11 500 kWh, leur permettant de parcourir les 18 milles nautiques de la traversée entièrement à propulsion électrique et sans aucune émission. En cas de besoin, ils seront également équipés de quatre générateurs diesel d’appoint d’une capacité totale de 11 200 kW.
La recharge complète des batteries devra s’effectuer pendant l’escale d’une heure dans chaque port. Pour cela, des batteries de 8 MWh seront installées dans chacun des ports, en complément de l’alimentation électrique terrestre. La charge sera assurée via deux bras robotiques autonomes innovants, installés dans chaque port, qui se connecteront aux navires via le système de connexion OPS (Onshore Power Supply).
Baleària au Maroc
Il convient de rappeler que Baleària opère au Maroc depuis 2003, année où elle a commencé à relier Algeciras à la ville de Tanger. En 2017, elle a lancé une ligne entre Nador et Almería dans la mer d’Alboran, et fin 2022, elle a mis en place un service quotidien entre Tanger Med et Motril.
En 2024, Baleària a transporté un million de passagers sur ses trois liaisons avec le Maroc, ce qui représente près de 20 % du trafic passagers total de la compagnie. Elle a également enregistré une hausse de 7 % du transport de marchandises, atteignant plus de 2,2 millions de mètres linéaires de fret, soit l’équivalent d’environ 150 000 camions.
