EVALUATION DES ENGAGEMENTS AU CŒUR DE LA REUNION DU COMITE DE SUIVI DE LA CONVENTION DE CONCESSION DU TERMINAL A CONTENEURS DU PORT AUTONOME DE POINTE-NOIRE

Le 25 septembre de l’année en cours, le Comité de suivi de la convention de concession du terminal à conteneurs a tenu sous le patronage de son Président Séraphin Bhalat, Directeur général du Port Autonome de Pointe-Noire sa réunion d’évaluation des engagements pris dans le cadre de cette convention de concession.

La gestion des activités d’un terminal à conteneurs confiée à des partenaires privés dans le cadre d’une convention de concession, est un aspect très crucial. C’est la raison fondamentale pour laquelle les accords y relatifs sont généralement assortis d’un organe consensuel de contrôle appelé Comité de suivi de la convention de concession du terminal à conteneurs. Son objectif étant d’évaluer la mise en œuvre des engagements, les performances et les éventuels litiges. C’est donc dans cette optique que le comité de suivi de la convention de concession du terminal à conteneurs du Port de Pointe-Noire a tenu sa nième réunion pour examiner les différents points à l’ordre du jour tels :  les formalisations des modifications et compassassions du périmètre concédé ; l’Entretien et la maintenance des lignes et du réseau de  l’alimentation électrique ; le démarrage des activités d’Alport dans le remorquage, le pilotage, le dragage ; le projet d’extension du Mole Est ; la transmission tardive des taux d’actualisation des redevances de la concession.

Tous ces points de la réunion du Comité de suivi sont en résumé porté sur les investissements dans les infrastructures, la modernisation des équipements, et l’ajustement des tarifs pour les services portuaires.

Moments d’échanges essentiels entre le Port Autonome de Pointe-Noire et ses concessionnaires, cette réunion a été une occasion propice pour Séraphin Bhalat, Directeur général du Port Autonome de Pointe-Noire et président dudit Comité de suivi de rappeler dans son propos liminaire, que le but de cette réunion du Comité était de  suivre les engagements pris dans l’avenant n°3 du projet signé en aout 2023, d’évaluer la productivité globale et l’avancement des décisions prises lors de la réunion précédente, afin d’identifier les ajustements nécessaires à faire. Aussi, a-t-il rappelé la place prépondérante qu’occupent les banques congolaises qui se sont engagées à financer le projet de construction du second terminal à conteneurs du Port de Pointe-Noire.

Conçu par Congo Terminal, filiale du Groupe AGL, ce projet sur le Mole Est est d’envergure. Il prévoit en effet, la construction sur 28 hectares d’un quai de 750 mètres avec une profondeur de 17 mètres. L’objectif visé au terme de ce projet a dit Séraphin Bhalat, est de renforcer les capacités d’accueil des navires de très grande taille transportant plus de 20.000 EVP, de réduire les délais de traitement des conteneurs, d’augmenter le volume des conteneurs traités, pour rendre plus compétitif sur tous les plans, le Port Autonome de Pointe-Noire.

Olivier De Noray, Directeur des Ports et terminaux du Groupe AGL, a loué la décision prise en 2008 par les plus hautes autorités congolaises en procédant à la concession du terminal à conteneurs du Port. Concession qui a permis au Port Autonome de Pointe-Noire de tripler en une quinzaine d’années le volume de ses activités et de franchir le seuil d’un million de conteneurs traités en seulement deux décennies consécutives.

Aussi, a-t-il réaffirmé dans son speech, l’engagement de son Groupe de faire aboutir avec succès ce projet capital tant pour Congo Terminal que pour le Port Autonome de Pointe-Noire. C’est ainsi qu’il a renchéri que « la taille des navires évolue et c’est essentiel que Congo Terminal reste compétitif. C’est pourquoi, depuis deux ans, nous réfléchissons à construire une nouvelle infrastructure avec un quai plus important qui va permettre d’accueillir des plus gros navires. C’est un gros chantier qui va durer trois ans et dans les accords on a prévu démarrer les activités en fin février 2027».

Le dialogue continu au sein de ce comité de suivi, vise à garantir le respect des termes de la concession, tout en s’adaptant aux réalités du marché et aux besoins des usagers du Port. L’un des enjeux majeurs pour le Port Autonome de Pointe-Noire étant de maintenir sa position de port leader dans la sous-région face à la concurrence croissante des ports voisins, ses autorités sont dans l’obligation de veiller au respect des engagements contenues dans la convention de concession de son terminal.

Par Antoine Dustell Mbama, Correspondant de Maritimafrica en République du Congo