L’Amiral Rabie : « Le canal de Suez se préoccupe de communiquer directement et effectivement avec tous ses clients… Et les agences maritimes sont nos partenaires de succès »

Lors de sa réunion avec les représentants de 23 entités maritimes mondiales.

Les actualités en mer Rouge témoignent des indications positives… Et Les circonstances sont favorables pour le retour de la navigation dans la mer Rouge à nouveau.
Le canal de Suez est prêt à recevoir tous les différents services maritimes.
On s’engage de fixer les politiques tarifaires du transit durant la crise.
L’achèvement du projet de développement du Secteur Sud… Et la mise en place de nouveaux services maritimes en vue de répondre aux exigences de la période contemporaine et renforcer la compétitivité du canal de Suez.

L’Amiral Ossama Rabie, Chef de l’Autorité du canal de Suez, s’est réunie avec les représentants de 23 des grands compagnies et agences maritimes, en présence des chefs des chambres de commerce maritimes à Suez, Port-Saïd et Alexandrie pour discuter l’effet du rétablissement de la stabilité relative dans la région de la mer Rouge et Bab-El-mandab sur les plans et les horaires de navigation dans le canal de Suez durant la période prochaine. Cela était au siège administratif de l’Autorité (le bâtiment Al Irshad) à Ismaïlia.

Lors de son discours, l’Amiral Ossama Rabie a souligné la préoccupation de l’Autorité à communiquer directement et effectivement avec tous ses clients afin de se consulter et échanger les visions à l’égard des nouveautés de la situation en mer Rouge et Bab-El-Mandab. Il a également loué le rôle pivot des agences maritimes en tant qu’intermédiaire primordial et partenaires de succès en réalisant les intérêts communs.

S.E. Chef de l’Autorité a également clarifié que les circonstances contemporaines en mer Rouge témoignent plusieurs indications positives que la stabilité dans la région se reprenne ce qui rend possible de prendre de mesures exécutives pour changer les horaires de navigation pour paver la voie vers le retour de la navigation à son itinéraire normal.

S.E. Chef de l’Autorité a adressé un message de réassurance au communauté maritime que la situation est favorable pour le retour de la navigation dans la mer Rouge. Il a également annoncé que le canal de Suez est prêt de fonctionner en pleine puissance pour recevoir les différents services de navigation des compagnies maritimes. Il a bien exprimé son estimation aux soucis des compagnies maritimes concernant la sécurité et leur préoccupation de bien sécuriser leurs navires voire équipages.

De même, l’Amiral Rabie a affirmé que le canal de Suez n’est jamais s’arrêter de fournir ses services maritimes voire logistiques depuis le début de la crise, mais elle se poursuit à prendre plusieurs mesures pour réduire les répercussions qui touchent ses clients et répondre aux exigences de la situation contemporaine, en ajoutant un paquet de nouveaux services de navigation n’étaient pas disponibles auparavant y compris le service de sauvetage maritime, l’ambulance maritime, la lutte contre la pollution, l’entretien et la réparation des navires et le service de soutage.

En plus, il a ajouté que les mesures ne se limitent à ce point, mais l’Autorité s’engage d’être flexible en fixant les politiques tarifaires du transit comme lesquelles avant la crise pour tous les types de navires et prolongeant les circulaires de rabais ce qui montre le rôle du Canal en soutenant l’industrie du transport maritime.

S.E. a également montré que l’Autorité du canal de Suez a continué ses plans prometteurs de développement de la voie navigable du Canal malgré les divers défis, en soulignant, à cet égard, l’achèvement du projet de développement du Secteur Sud et le commencement de son opération effective prochainement.

L’Amiral Rabie a confirmé l’importance des 2 parties du projet de développement du Secteur Sud. En effet, il rend disponible quelques avantages de navigation tel que la hausse du facteur de sécurité maritime et la réduction de l’effet des courants maritimes et aériennes après l’élargissement de 40 m. vers l’Est et l’approfondissement de 66 pieds à 72 pieds dans la zone où l’élargissement du Canal existe du km 132 au km 162 (marque du Canal), ainsi que l’augmentation de la capacité d’accueil du Canal de 6 à 8 navires. Le projet comprend aussi le doublement de 10 km qui s’ajoute au nouveau canal de Suez pour être 82 km de long au lieu 72 km.

L’Amiral Ossama Rabie a également passé en revue les effets négatifs de la crise en mer Rouge sur les statistiques de navigation du Canal, qui ont été fortement affectées en raison des craintes de sécurité et la tendance de nombreuses compagnies maritimes à traverser le cap de Bonne-Espérance malgré les coûts élevés du transport maritime en cet itinéraire et son manque de services de navigation, en plus de l’augmentation des risques environnementaux.

De son côté, M. Bahaa Badr, Président du Conseil d’Administration de la Compagnie du Golfe Arabe pour les travaux maritimes et le commerce (Agent d’EVERGREEN LINE), a exprimé son appréciation pour les efforts déployés par l’Autorité, que ce soit en termes de développement de la voie navigable du Canal ou d’ajouter un nouveau paquet de services de navigation et de logistique, ce qui aura un impact positif sur l’encouragement des grandes compagnies maritimes pour traverser le canal de Suez.

Le Vice-Amiral Ihab El Banan, Président du Conseil d’Administration de CLARKSONS, a souligné l’importance de continuer à communiquer avec toutes les compagnies maritimes et les acteurs de la communauté maritime. Il a également suggéré d’étudier la possibilité d’offrir des incitations temporaires pour encourager les navires à traverser le Canal.

M. Hani Al-Nady, Représentant du groupe MAERSK au Moyen-Orient et en Afrique du Nord, a confirmé la volonté du Groupe de retourner à nouveau pour transiter le canal de Suez et son suivi attentif des indicateurs positifs de la situation dans la région de la mer Rouge et sa volonté de retourner dès que la situation sera complètement stable.

Le capitaine Mohammed Badawi, Président du Conseil d’administration de la Compagnie d’Agence du Golfe (GAC), a souligné l’importance de tenir périodiquement de telles réunions, étant donné que les agences maritimes sont un partenaire majeur dans le marketing et la mise en valeur des projets de développement en cours et des différents services fournis par le Canal. Il a proposé la possibilité d’accorder des incitations limitées, à condition qu’elles soient temporaires et pour des types spécifiques de navires.

M. Tarek Zaghloul, PDG du Groupe CMA CGM en Égypte et au Soudan, a souligné l’importance stratégique du canal de Suez pour le groupe français en tant que partenaire stratégique important, notant que le Canal témoigne le passage quotidien de navires appartenant au groupe, exprimant l’anticipation de la Compagnie maritime de la stabilité continue de la situation dans la région de la mer Rouge, pour prendre la décision de retour de ses différents services de transport maritime successivement.

M. Ihab Fathy, Représentant de la Compagnie MSC, a évoqué les services de maintenance et de réparation fournis par l’Autorité à travers ses chantiers navals et ses sociétés affiliées, soulignant que le chantier naval de Port Saïd a reçu deux navires du Groupe pour effectuer des travaux d’entretien et de réparation.

De son côté, M. Mohamed Mouselhy, Chef de la Chambre de navigation d’Alexandrie, a salué les efforts déployés par l’Autorité pour maintenir la communication continue et efficace avec les compagnies maritimes et pour envoyer des messages rassurants qui favoriseraient le retour de la navigation dans la région et du canal de Suez à son état normal.

M. Adel El Lamei, Chef de la Chambre de navigation de Port-Saïd, a souligné l’importance de communiquer avec les compagnies d’assurance afin qu’elles puissent réévaluer la région et la classer comme une région de traversée sûre, cela permettra aux navires de traverser à nouveau la région.

Le Vice-Amiral Abdel Qader Gaballah, Chef de la Chambre de navigation de Suez, a exprimé son espoir que les jours prochains verront une véritable percée vers le retour progressif de la navigation dans la région, soulignant le rôle assigné aux agences maritimes en tant qu’intermédiaire principal dans la transmission d’image réelle de la situation actuelle dans la région aux compagnies et lignes maritimes.

M. Mohamed Sultan, Représentant de la Compagnie maritime ONE, a souligné sa volonté de transmettre les impressions positives sur le début du retour de la stabilité dans la région de la mer Rouge à la direction exécutive à Singapour et au Japon, qui sont des messages rassurants qui ont un impact important sur le retour des navires de la compagnie maritime à traverser à nouveau une fois la situation complètement stabilisée, en particulier à la lumière de l’augmentation des coûts de transit de la route du Cap de Bonne Espérance.

M. Mamdouh Taha, Directeur général de la navigation de l’agence maritime COSCO, a confirmé que le retour des grandes compagnies maritimes à traverser à nouveau le canal de Suez est inévitable, car la communauté maritime attend que la stabilité de la situation dans la région se poursuive.

M. Mahmoud Al-Qadi, PDG de de l’agence KADMAR et l’agent de HMM, a souligné que le tourisme de yachts dans le Canal connaît une forte demande à la lumière du grand développement constaté par les services fournis par l’Autorité dans ce domaine.

Dans le même contexte, Mme Amani Helmy, Directrice générale de l’agence DOMINION en Égypte, a appelé à accroître les incitations fournies pour encourager les yachts et les navires de croisière à traverser le Canal.

M. Ahmed Al-Masry, Représentant de l’Agence MEDLEVANT, a appelé à une attention accrue aux services fournis aux équipages des navires transitant.

Le capitaine Mohamed Al-Borai, Représentant de l’Agence GLOBAL LOGISTICS, a souligné la nécessité de se concentrer sur l’attraction de tous les types de navires et de ne pas se limiter aux seuls grands porte-conteneurs.

La réunion a également témoigné l’assistance des représentants de la compagnie maritime ONE, et d’autres agences maritimes tels que INCHAPE, CONSULT, REDMAR, LETH, SPHINX et LPH.

La réunion a également été marquée par un consensus sur la nécessité d’organiser ces réunions périodiquement, suivies de réunions avec les dirigeants exécutifs des compagnies maritimes.

Source : SCA