Les « liner-terms »

Auteur : Pascaline Odoubourou, Fondatrice et Rédactrice en Chef de Maritimafrica 

Les « liner-terms » ou « conditions de ligne » sont des frais de manutention incluses dans le taux de fret. Les « liner-terms » correspondent à la répartition des frais entre le chargeur et le transporteur maritime. Ils établissent une clé de répartition des frais de manutention entre la marchandise et le navire.

Les « liner-terms » n’interviennent que dans le « périmètre du navire ». Cependant, la définition exacte du « périmètre du navire » varie d’un port l’autre. En général, il s’agit de la portion de quai s’étendant de 50 mètres avant la proue du navire et de 50 mètres après la poupe du navire, sur la profondeur du quai, y compris les hangars si le quai en compte.

• Pour le fret conventionnel ou roulant, il existe 9 liner-terms qui sont :

En Français	En Anglais
Bord/Bord (B/B)	Free in/Free out (FIO)
Bord/Sous palan (B/Sp)	Free in/Under ship’s tackle
Bord/Quai (B/Q)	Free in/Pier
Sous palan/ Sous palan (Sp/Sp)	Under tackle/Under tackle
Sous palan/Bord (Sp/B)	Under tackle/Free out
Sous palan/Quai (Sp/Q)	Under tackle/Pier
Quai/Quai (Q/Q)	Pier/Pier
Quai/Sous palan (Q/Sp)	Pier/Under tackle
Quai/Bord (Q/B)	Pier/Free out

Ils se décomposent à l’embarquement et au débarquement comme suit :

• Pour les conteneurs complets, les « liner-terms » généralement appliqués sont :

CY/CY (Container Yard) : depuis le terminal à conteneur d’embarquement jusqu’au terminal à conteneur de débarquement ;

CY/Free out : depuis le terminal à conteneur d’embarquement jusqu’à bord du navire au port de débarquement ;

Free in/Free out : depuis le bord du navire au port d’embarquement jusqu’à bord du navire au port de débarquement ;

Free in/CY : depuis le bord du navire au port d’embarquement jusqu’au terminal à conteneurs de débarquement.

• Pour les conteneurs de groupage, les « liner-terms » généralement appliqués sont :

CFS/CFS (Container Freight Station) : depuis la plateforme de groupage à la plateforme de dégroupage.