Le World Shipping Council publie son rapport sur les conteneurs perdus en mer – Mise à jour 2025

Le World Shipping Council (WSC) a publié son rapport annuel « Containers Lost at Sea », révélant que 576 conteneurs ont été perdus en mer en 2024. Bien que ce chiffre représente une augmentation par rapport au niveau historiquement bas de 221 conteneurs perdus en 2023, il reste nettement inférieur à la moyenne annuelle des dix dernières années, qui s’établit à 1 274 conteneurs perdus, soulignant ainsi les progrès continus du secteur en matière de sécurité et de prévention.

Les pertes de conteneurs en 2024 ont été influencées par les perturbations persistantes dans la région de la mer Rouge, ce qui a entraîné une modification importante des routes commerciales mondiales. Les transits de navires autour du cap de Bonne-Espérance ont augmenté de 191 % par rapport à 2023. Cette zone est bien connue pour ses conditions maritimes dangereuses, ce qui a contribué à une concentration des pertes. L’Autorité sud-africaine de sécurité maritime indique qu’environ 200 conteneurs ont été perdus rien que dans cette région.

Malgré ces défis, la proportion de conteneurs perdus par rapport au nombre total transporté reste extrêmement faible — seulement 0,0002 % des environ 250 millions de conteneurs transportés à travers le monde en 2024.

« Le rapport de cette année confirme que la très grande majorité des conteneurs sont transportés en toute sécurité à travers les océans. Toutefois, même un seul conteneur perdu, c’est un de trop », a déclaré Joe Kramek, Président-directeur général du World Shipping Council.

« Malgré les efforts continus du secteur en matière de prévention des pertes, le contournement de la mer Rouge via le cap de Bonne-Espérance afin de maintenir le commerce mondial a exposé les transporteurs maritimes à l’une des routes les plus difficiles du monde, comme le souligne ce rapport », a conclu Joe Kramek.

Progrès et nouvelles initiatives en matière de sécurité

Le rapport met en avant les efforts continus de l’industrie du transport maritime conteneurisé pour améliorer les pratiques de manutention, d’arrimage et de sécurisation des conteneurs. La sécurité est une responsabilité partagée, et le rapport souligne les rôles clés joués par chaque maillon de la chaîne logistique — des expéditeurs et transitaires, aux opérateurs portuaires et transporteurs maritimes.

Parmi les principales initiatives de sécurité figurent :

• La déclaration obligatoire des pertes de conteneurs à l’OMI à partir de 2026, suite à l’adoption des nouveaux amendements de la convention SOLAS. Le WSC défend depuis longtemps cette mesure et salue sa mise en œuvre.

• Le projet conjoint Top Tier, dirigé par MARIN avec la participation du WSC, présentera son rapport final à l’OMI en septembre. Ce projet a permis d’importants progrès dans la sécurisation des conteneurs, l’identification des causes principales des pertes, le développement d’outils pour prévenir les incidents, ainsi que des recommandations pour la révision des règlements de l’OMI et l’amendement des normes ISO pour renforcer significativement la sécurité.

• Le Cargo Safety Program du WSC, qui sera lancé en 2025, introduira le premier système de dépistage à l’échelle de l’industrie pour détecter les marchandises dangereuses mal ou non déclarées, l’une des principales causes d’incendies à bord des navires.

• De nouvelles réglementations sur le transport du charbon de bois entreront en vigueur en 2026. Le WSC a joué un rôle clé dans l’élaboration de ces règles, et de nombreux transporteurs commenceront à les appliquer dès 2025.

Transparence des données et participation de l’industrie

Le rapport Containers Lost at Sea du WSC est basé sur les données directes fournies par les entreprises membres, représentant environ 90 % de la capacité mondiale des porte-conteneurs. Les données sont extrapolées pour fournir une estimation à l’échelle du secteur, en supposant des performances comparables des transporteurs non participants. Bien que la déclaration des pertes de conteneurs deviendra obligatoire à partir de 2026, le WSC s’engage à poursuivre la publication de ce rapport pour assurer cohérence et transparence.

Le rapport Containers Lost at Sea – Mise à jour 2025 du World Shipping Council est disponible en téléchargement sur leur site internet : https://www.worldshipping.org/containers-lost-at-sea