L’héritage environnemental mise en évidence par le thème de la Journée mondiale de la mer de 2023 de l’OMI

Le Conseil de l’Organisation maritime internationale (OMI), réuni pour sa 127ème session, a approuvé à la suite de la proposition communiquée par le Secrétaire général de l’OMI, M. Kitack Lim, le thème « 50 ans après MARPOL, notre engagement continue« , comme thème de la Journée mondiale de la mer de 2023.

Le thème de la Journée mondiale de la mer de 2023 de l’OMI, qui reflète la longue histoire de l’Organisation en matière de protection de l’environnement contre les incidences des transports maritimes par le biais d’un cadre réglementaire solide et souligne son engagement permanent dans ce travail important, aboutira le 28 septembre de l’année prochaine à la célébration de la Journée mondiale de la mer.

Le thème met en lumière la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL), qui traite de la prévention de la pollution du milieu marin par les navires, qu’elle soit liée à l’exploitation des navires ou d’origine accidentelle.

D’après le Secrétaire général de l’OMI, M. Kitack Lim : « Beaucoup de choses ont changé dans le secteur des transports maritimes au cours des 50 années qui se sont écoulées depuis l’adoption de la Convention MARPOL le 2 novembre 1973, et l’engagement de l’OMI pour assurer la protection et la préservation du milieu marin est resté inébranlable. Le thème de la Journée mondiale de la mer de 2023 nous permettra de célébrer cet héritage, tout en soulignant notre volonté de nous appuyer sur les fondations existantes pour avancer ensemble vers un avenir plus radieux.

« Notre travail mené pour réduire les émissions de gaz à effet de serre est essentiel et, compte tenu de l’urgence de la crise climatique, nous devons agir maintenant pour renforcer nos ambitions sur la question. Nous devons également régler d’autres questions, notamment la protection de la biodiversité, l’encrassement biologique, la réduction du transfert d’espèces envahissantes ainsi que la pollution par les plastiques et la pollution sonore. La protection du milieu marin exige une mesure commune et je me réjouis à la perspective de ce que les 50 prochaines années nous réservent », ajouta t-il.

Ce thème, qui donne également l’occasion d’examiner la prochaine phase des travaux de l’OMI visant à protéger davantage la planète et les océans, est également lié au Programme de développement durable à l’horizon 2030 et aux 17 objectifs de développement durable (ODD) des Nations Unies. Ils comprennent l’ODD 7 sur l’énergie propre et d’un coût abordable ; l’ODD 9 sur l’industrie, l’innovation et l’infrastructure ; les ODD 13 et 14 sur les mesures relatives à la lutte contre les changements climatiques et sur l’utilisation durable des océans, des mers et des ressources marines ; et l’ODD 17, soulignant l’importance des partenariats pour la réalisation de ces objectifs.

Petit rappel de la Convention MARPOL

La Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires, connue dans le monde entier sous le nom de « MARPOL », a été adoptée par l’Organisation Maritime Internationale (OMI) le 2 novembre 1973. L’adoption d’une telle convention a été du d’une part au déversement d’hydrocarbures causé par le Torrey Canyon en 1967, la plus grande catastrophe de ce type à l’époque, et d’autre part à la prise de conscience mondiale de la nécessité de protéger le milieu marin de toutes les sources de pollution.

Après son adoption, la Convention MARPOL fut modifiée par deux protocoles, les Protocoles de 1978 et 1997. La modification de 1978 été initiée et adoptée à la suite d’une série d’accidents de navires-citernes survenus en 1976 et 1977. Etant donné que la Convention MARPOL de 1973 n’était toujours pas encore entrée en vigueur, le Protocole MARPOL de 1978 l’a intégré. L’instrument qui en résulte est entré en vigueur le 2 octobre 1983.

En 1997, un Protocole modifiant la Convention a été adopté, et une nouvelle Annexe VI, qui est entrée en vigueur le 19 mai 2005, a été ajoutée. La Convention MARPOL fut mise à jour au fil des années par le biais de divers amendements

La Convention MARPOL est la principale convention internationale traitant de la prévention de la pollution du milieu marin, que les causes soient liées à l’exploitation ou à des accidents. Elle couvre la pollution par les hydrocarbures, la pollution par les substances liquides nocives transportées en vrac, la pollution par les substances nuisibles transportées par mer en colis, les eaux usées des navires, les ordures et la prévention de la pollution de l’atmosphère par les navires.

On note, cependant au fil des ans une évolution de la Convention MARPOL. Parmi les faits marquants, nous pouvons citer : les prescriptions concernant les séparateurs d’eau et d’hydrocarbures, éliminant progressivement les navires-citernes à simple coque en 2010, la création de plusieurs zones spéciales, dont la zone de l’Antarctique, l’introduction du Programme obligatoire d’audit des États Membres de l’OMI (IMSAS) dans toutes les Annexes de la Convention MARPOL, l’introduction de la teneur limite en soufre fixée par l’OMI depuis 2020 au niveau mondial et l’adoption de mesures techniques et opérationnelles visant à améliorer le rendement énergétique des navires.

Aussi, l’adoption de la Stratégie initiale de l’OMI concernant les GES en 2018, visant à décarboniser le secteur le plus rapidement possible avant la fin du siècle, a établi le cadre d’action pour l’élaboration et l’adoption d’autres mesures dans le cadre de MARPOL afin d’améliorer le rendement énergétique des navires.